人电混动!TSINOVA轻客智慧电单车的夜骑体验

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​今年春节的时候,我写过一篇《终于“智慧骑行”!TSINOVA轻客智慧电单车体验记》,谈了对于轻客第一辆智慧电单车TS01的一些初步感受。想要了解有关这辆车骑行和工作方式的朋友,请直接访问http://blog.pchome.net/article/885296.html 。

不过,由于后来自己“懒癌”发作,这辆漂亮的电单车就一直被我放在客厅的楼梯下当做摆设而基本没有怎么用过。直到这次住院,医生叮嘱我每天最好能有30分钟左右的运动时间,所以我才重新给它的轮胎打上气把它当做锻炼工具来用。之前那篇博客里的照片都是在白天拍摄的,而我最近都是在夜间骑行轻客,所以题图先放一张弱光下的TSINOVA TS01的照片吧~

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从年初到国庆,轻客TS01所专用的app已经升级了好几个版本(除了界面变化外,我觉得最大改进就是原来停车后车子依然‘向前窜’的情况大大减少了)。让我觉得有些郁闷的是早先版本的app是通过扫描电池箱内的条形码来绑定车架号的,而新版本app却只能扫描二维码而非条形码!想来是因为我的这辆轻客TS01是初期版本,之后上市的新品包括折叠系列的TF01都换用二维码了吧。不过,这倒也难不倒我,我直接在网上找了个在线二维码生成器,把原来的条形码编号输入进去生成了一个二维码即被新app正确识别了。

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由于差不多是每天晚上都要骑出去,所以我还给这辆轻客TS01增加了一些必要配件,同时也正好对车辆原有的组件比如车灯等做一个体验。

先说轻客TS01的这个集成在车架上的LED灯,造型很漂亮且还自带一个标准的USB输出口(带有防水橡胶盖),这样用户在骑行时还能够为以蓝牙连接的手机进行充电。要知道轻客TS01的电机控制不同于其他类似的助力自行车,它的变速(助力介入程度)、车灯开关等都需要用手机+app来控制而在车辆上却没有实体开关。所以,这个USB口还是非常实用的。不过,我个人觉得虽然轻客TS01的车灯亮度一般,而且可能是因为角度设定的关系只能照亮车前方不太远的地方。以日常骑行速度当然够用,不过我有时候骑得快一点就觉得如果能照的更远一些就更好。另外,这个USB口的输出电流也比较小——可以保证我的vivo Xplay5在始终亮屏的前提下非常缓慢的增加一点点电力,但无法达到普通充电器的速度;

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车座后的这个红色尾灯也是轻客TS01附送的,实际除了这个可以切换常亮/闪烁的LED红灯外还有两条条形激光射到地面上,不过那两条激光的亮度很低似乎并不实用。倒是这个尾灯本身在夜间骑行时非常有用,虽然亮度不高但的确可以让后方车辆在很远的距离就发现我。另外,车座下的这条德国ABUS锁是朋友特别送我的,据称该车锁算是市场上可以买到的链条锁中相对不错的型号。只可惜到目前为止我还不曾尝试过在外出时让轻客TS01脱离我的视线,始终让它与我一起同进同出。真没办法,就算车锁再结实,像轻客TS01这样漂亮的单车放在没人看管的户外还是很容易“撒手没”!

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我在之前那篇博客中谈到轻客TS01采用了一个样子很漂亮但坐上去实在有些受罪的运动款窄座垫,所以原本我打算从网上另外买一个座垫替换上。后来发现,原来马云家是有一种叫做“座垫套”的玩意,它既可以通过增厚加宽提升“坐感”又无需浪费原来的座垫,的确是种好的解决方案。因此我最后买了这款自带蓝色硅胶看起来很拉风的座垫套,不但坐起来更加舒适而且大小尺寸简直就是为轻客TS01原生的那个座垫量身定做的一般!

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此外,出于安全的考虑我还在车把上增加了一个铜制的车铃。这小玩意声音不算很响,但也足以能让前方的行人或助动车注意到我。而且我觉得这种清脆悠扬的金属敲击声远比助动车上那些电喇叭要顺耳的多…

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还有,既然是作为运动工具,所以在车上最好还是能放瓶水什么的。由于不像山地车会在斜梁上预设水壶架螺丝孔,所以我在淘宝上找了这款可以安装在车把上的简易水壶架,正好可以夹住一瓶矿泉水——最近上海天气变得凉爽起来,晚上用轻客TS01骑行半小时有这么一瓶水也已经足够。

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目前我每天晚上会用轻客TS01骑行大概半个小时约10公里的样子,其中一半路程开1档节能助力而另外一半回程看体力情况使用2档(即普通档,另外还有S档极速)。车速大约会是在20km/h(不开助力)到25km/h(打开助力)之间。这个速度要比一般自行车会快一些,但与我们周浦附近行驶如飞的各类踏板式电动车比起来还是比较平缓的。由于轻客TS01被设定为时速超过25km/h后就关闭助力,因此我曾利用一个长下坡实现的最高冲刺速度也只有35km/h。尽管是人力+电力的混动,但毕竟轻客TS01还是需要靠连续脚踏才会前行的。目前这样的运动量,已经能让缺乏锻炼的我出一身汗,不过看起来未来还是有必要继续加大力度。我以前在北京ZOL的同事 王乐就靠骑这辆车减了十几斤体重!

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另外,也有网友询问轻客TS01的续航问题。按照官方说法,本车最长可以达到70km的续航,不过我相信这是在最佳路况下以节能档获得的成绩吧。事实上,按照我一直开着车灯(并给手机充电)且全程打开助力的骑法,大约可以骑行40km样子。当然,如果我再节省一点电力(全程用1档节能匀速前进)的话,预计跑出50公里应该没有问题。按照一般自行车上下班通勤总距离适宜在15km以内的算法,那这个续航已经完全可以满足大家日常出行的需求了。更何况轻客TS01的电池相当轻巧(大约与两块笔记本电池尺寸重量相当),即使取出来拿到办公室里去充电也很方便。

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有网友提出花费三千多块钱完全可以买一辆很好性能的电动车,何必要去买这样的“人电混动”的车型?呃,这个问题不太好回答。我个人并不是要为了代步而买电动车,而更多是出于锻炼身体的考虑。但很明显,同样三千块不买真正的运动车型而是选了轻客TS01这样带有电动助力的车型,除了出于对 VeloUP!智慧动力系统的好奇外,内心深处大概还是想要“省点力气”吧!(笑cry)

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最后,坦率的说我觉得马路上的那些电动车样子都很丑,而那些运动用的自行车看起来要么太专业要么太装,倒是轻客TS01这种融传统和现代于一体的造型更让我觉得顺眼一些。至于三千多块钱的售价么…虽然乍看起来好似不怎么便宜,但想想买一台手机就要五六千甚至七八千,这好歹也是个能帮你轻松搞定日常出行和通勤的交通工具啊!